“20世纪80年代的琼州海峡，从海口回徐闻，24海里的路程，小小的轮渡在风浪里颠簸3个小时才能抵达对岸。”
“如今，海口新海港到徐闻港，海上航行时间1个小时，大轮渡平稳而舒适，回家的路越来越近了。”
对58岁的海口徐闻商会副会长吴丽珠而言，从1988年起，琼州海峡就像一条纽带，连接着家与家，承载着太多期许。
我与轮渡的不解之缘
吴丽珠的老家在广东省湛江市徐闻县西连镇，那是一个三面环海的地方。
采访中，吴丽珠指着地图，告诉记者，自己的老家在广东省湛江市徐闻县西连镇。记者丁文文摄
父亲是琼州海峡上的“老船长”、大哥也是开船的，“海边姑娘”吴丽珠一家可以说与轮渡有着不解之缘。在她看来，一家人都是“靠海吃饭。”
1988年，23岁的她经朋友介绍，和海南小伙互生情愫。一场跨越琼州海峡的婚礼，也让吴丽珠坐上轮渡从徐闻走进海口。
轮渡承载着无数人的生活，“赶轮渡”的喜怒哀乐和酸甜苦辣，吴丽珠颇有体会。
“船小、浪抖、走得慢。”回忆起刚来海南时的过海情景，她说，“记忆里的轮渡是有味道的。”
在吴丽珠的印象里，20世纪80年代，常常是从徐闻到海南运送物资的人，坐着轮渡往返琼州海峡两岸。
“那时，轮渡的卫生和设施设备条件差，船舱里通风不好，充斥着汗水、食物以及运送物资的味道，导致很多人晕船。而自己坐一次轮渡，一晕就是好几天。”对她来说，这是难以言说的记忆。
“既期待回娘家，又害怕晕船难受。”婚后的吴丽珠，很长一段时间内，每年只在春节回徐闻一次。这也成了她最期待的事情，晕船和身体难受，都淹没在回家的激动里。
有了孩子后，父亲心疼吴丽珠，每年回徐闻，都会接送她。考虑到她晕船，每次上船后，父亲都会先接过孩子，然后递过去一杯热水，叮嘱她喝水后赶紧躺下睡觉，以免遭受晕船的痛苦。
“来来回回，不方便。”她说，那几年，乘坐轮渡的感受，可以说是“爱恨交织”。
家与家的距离更近了
“嘟……”伴随着悠长的船笛，轮渡缓缓驶出码头。于吴丽珠而言，这般场景在海口秀英港日复一日地上演，今年整整35年了。
轮渡，不仅承载了她回家的期许，还拉近了琼州海峡两岸的距离，增进了人们的交流沟通，促进了两地的融合。
“每年都会换大船，船一年比一年大。”这是1995年以后，吴丽珠最直观的感受，“往后每次往返琼州海峡两岸，都会等着那条最大的船。”
2015年12月，海口新海港正式开港运营。2020年9月，徐闻港正式开港运营。徐闻至海口的海上航行距离从24海里缩短至12海里，航行时间从2到3个小时缩短至1个小时。
从小木船、机帆船，到巨型客滚轮，再到如今高大上的全新港口，一次次的变化不仅是船舶、港口的迭代更新，更是琼粤两地人乘船出行、跨海逐梦的体现。
如今，家住海口市秀英区的吴丽珠随时都可以回娘家，甚至打“船的”回徐闻吃夜宵也是常事。
“前段时间，上午刚刚得知在徐闻的好朋友要搬新家，下午就已经和三亚的同学一起到她家庆祝了。”吴丽珠说，“24小时通航，现在回徐闻，说走就走，何等惬意!”
吴丽珠在轮渡超市拍照留念。受访者供图
早上还在海口喝着老爸茶，晚上就可以跟同学在徐闻吃生蚝。如今，这样的场景经常在吴丽珠的生活中上演。“从海口到徐闻，就像邻居串门一样方便。”她这样形容着隔海相望家和家的距离，“如今海口徐闻两地通行也仅需1.5小时。”
“如今的轮渡安全平稳、抗风浪性强、设施设备好、空间宽敞且卫生干净。电视机、咖啡厅、按摩椅等一应俱全……”吴丽珠的晕船也随之成为历史。
琼州海峡与生活息息相关
徐闻古称“海北”，距离海南最近的地方仅12海里，与海口一衣带水，一脉相连，其地理连续、生态一致、人文相亲、历史相融。
自古以来，徐闻和海南交往不断，商贸、渔业、海运联动频繁，海南90%的生产生活物资都是通过徐闻港口海运入岛。
“今天起雾了，会停航吗?”“台风天要到了，会影响航程吗?”……这是吴丽珠和家人、朋友日常间的对话。显然，琼州海峡宛若他们的家人，时刻被关注着。
“安全、高效、经济、便捷。现在过海再也不用排长队购票进港，在家用手机即可购票待渡。”她感慨，“船体增大了，载客量提高了，购票方式也更多样了，始发港、开航时间、船名、目的港一目了然，十分方便。”
吴丽珠和儿子乘坐轮渡。受访者供图
“新海滚装码头客运综合枢纽站11月29日投入试运营。”看到新闻后，吴丽珠第一时间将这个消息转发给了家人、朋友分享，“开心!激动!家更近了，归途更便捷舒适了!”
“现在似乎没了跨海的概念。”像吴丽珠一样，越来越多的人体验到海口徐闻1.5小时生活圈的便捷。
在吴丽珠的眼里，被誉为“黄金水道”的琼州海峡是连接海南岛与祖国内陆地区的交通咽喉。“海口与徐闻地近人亲。”对于她来说，1.5小时，是家与家的距离;对于城市来说，是融入了对方的“圈子”。
“双向奔赴，琼州海峡扮演着重要角色!”采访进入尾声，吴丽珠坦言自己和家人对海南自贸港与粤港澳大湾区跨海融通还有着很多期许……
