2月5日，琼州海峡春运工作新闻发布会在海口召开，海南港航控股有限公司副总经理朱火孟在会上针对近期新能源车辆过海问题，以及车辆过海购票难等情况进行了回复。
朱火孟表示，鉴于新能源小汽车存在较大的自燃风险，且发生自燃后难以扑灭的特点，为保障过海车辆、船舶和人员的安全，琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司近年来加大安全投入，增加灭火毯、烟感和喷淋等消防设备并逐船安装舱内安全预警系统，在港口方面，设置新能源小车专用待渡车场并配备消防器材，增加巡舱人员和巡舱密度，安全管理成本大幅度增加。另一方面，根据相关主管部门现行汽车装载规则，标准燃油小车前后左右间距为0.3米，而根据现行新能源汽车装载规则，新能源小车之间的前后左右装载间距增加至1米，单车装载占用面积增长了约53%。造成单船装载车辆数下降，运能损失。
朱火孟介绍，由于新能源小车有特殊的安全管理要求，根据行业主管部门的装载指南，每航次最多可装18辆新能源小车，从市场反应来看，的确无法满足新能源小车车主的出行需求，为此，海南港航已于2月1日起开通了新能源车进出岛专船专班，初步满足了新能源车辆进出岛需求。并且从5日起，每日的出岛专班数量已经由两个增加到了三个。新能源车辆专班执行人车分离装载模式，大幅提升了安全装载性。请有出岛需求的新能源小车司机通过“新海港”“琼州海峡轮渡管家”微信公众号预约购票。
朱火孟还表示，为确保过海安全、畅顺，海南港航坚定执行班轮化和加班船相结合的生产作业模式以及严格执行预约过海制度，保证进出港车辆有序通行，最大限度保证各船舶的高效运转，尽可能争取多开班次。但本次春运出行需求旺盛、出客流暴增，导致在售票平台的放出的船票总是在短时间内销售一空，为满足广大出岛人员的需求，海南港航针对这个问题，新海港和秀英港通过进一步优化运能，调剂车辆舱位，加快周转和加班等方式，从5日开始统筹现场车辆待渡情况及船舶运能，在每天8时至10时，20时至22时两个时间段动态增售未来二十四小时车辆出岛船票，缓解购票难的问题，请有需求的旅客留意，并请慎重选择出行方式。
