近日，《海南省氢能产业发展中长期规划(2023-2035年)》(下称“《规划》”)已经省政府同意，由海南省发展改革委等8部门联合印发。《规划》为海南氢能产业发展提供了指导思路与实施路径，提出海南将分阶段围绕氢能产业进行培育推广，逐步打造“一区、两平台、多基地”的产业发展空间格局，重点在船舶、汽车、航天、化工等领域进行氢能源产业推广。
按照《规划》，海南将分阶段探索氢能产业发展，到2025年前为氢能产业培育孵化期。期间海南将逐步建立氢能产业发展的政策体系，推动氢能产业关键技术取得进展，交通、航天、化工、能源等领域的示范应用取得积极成效，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。具体目标为燃料电池汽车保有量约200辆，部署建设加氢站6座。可再生能源制氢量达到10万吨/年，主要用于船用绿色甲醇生产制造，满足2-3艘甲醇动力集装箱船舶使用。实现二氧化碳减排100万吨/年。
2025年到2030年为氢能产业试点示范期。氢能产业技术创新能力显著提升，以可再生能源制氢为主的供应体系初步建立，产业布局合理有序，在交通、航天、化工、能源等领域形成多元的应用场景。具体目标为燃料电池汽车保有量约1000辆，加氢站增至15座左右。可再生能源制氢量达到40万吨/年。
2030年到2035年为氢能产业应用推广期。推动氢能产业发展总体达到国内领先水平，氢能关键技术与国际先进水平基本同步，可再生能源制氢规模化应用成效显著，在交通、航天、化工、能源等领域实现应用推广，为全国能源绿色化转型发展提供海南氢能贡献。
《规划》提出，海南应按照“发挥优势，补齐短板”的思路，以“培育新赛道，打造新引擎”为目标，统筹氢能生产、储运、加注设施建设，打造“一区(绿氢产业示范园区)、两平台(氢能产业创新支撑平台)、多基地(场景应用示范基地)”的氢能产业发展空间格局。
2023世界新能源汽车大会上，由海马汽车与丰田汽车合作的氢燃料电池汽车7X-H亮相。记者王子遥摄
一区(绿氢产业示范园区)范围为儋州。儋州应以绿氢为关键要素，按照“一院士一链主一平台一基金一中心”等组织架构，从海上风电等可再生能源发电开始，电解水制绿氢消纳并存储，进而与绿色数据中心、海洋牧场、海洋综合试验场等项目开发相结合，推进一批“绿电+绿氢”的融合示范工程，谋划一批绿氢减碳示范工程，打造绿氢生产、存储、输送和利用的产业集群。
两平台(氢能产业创新支撑平台)范围为海口、三亚。海口依托海南大学等高校资源，围绕海水制氢等核心攻关技术，布局氢能技术创新平台、氢燃料电池汽车工程研究中心等。三亚依托崖州湾科技城，围绕生物发酵制氢技术、海上风电耦合制氢技术等核心技术攻关，布局氢能科研教育平台、氢能应用领域工程研究中心等。
多基地(场景应用示范基地)主要是指船舶、汽车、航天、化工、能源等领域应用场景。
船舶方面，由儋州开展“氢能+船舶”示范应用，先行在洋浦港重点打造全球绿色甲醇(绿氢)加注示范基地，进而在远洋航船、渔船等领域分阶段绿色燃料替代。
汽车领域，将探索围绕冷链物流“一中心四节点”(以洋浦为中心，海口、三亚、东方、琼海为节点)布局氢能在冷链物流车应用;围绕环岛旅游公路，海口、三亚、儋州等重点景区布局氢能在旅游巴士、多功能乘用车等方面应用;洋浦港、海口港等港口布局港口叉车、短倒重卡等氢燃料动力替代，为海南加入广东燃料电池汽车示范城市群提供支撑。
航天领域，由文昌布局探索液氢(绿氢)在商业航天发射的应用试点推广，打造航天领域绿氢示范基地。
化工领域，儋州、东方布局应推进开展绿氢制甲醇、绿氢合成氨等先进技术替代化石能源制氢，提高绿氢使用比例，减少碳排放，创新绿氢与化工产业耦合发展新模式。
在能源领域，儋州、东方等地率先打造“海上风电+海水制氢+数据中心”融合示范项目;昌江布局探索推进核能制氢试点项目，打造“核能制氢+氢电耦合”融合示范项目;海南与广东研究推进(跨海)输氢管道规划、建设和运营等，加强氢能产业领域的交流合作。
