“靠右航行、靠右航行……”16日15时左右，琼州海峡船舶交通管理中心内，海口海事局工作人员忙碌地通过无线电提醒船舶注意航行安全。此时，开渔后的第一波渔船已经抵达琼州海峡西口，正在迎来第一波水上交通高峰。
第一波抵达琼州海峡的渔船。记者王小畅摄
琼州海峡船舶交通管理中心的监控大屏幕上，实时显示着船舶的航行轨迹。15时左右，新海港至徐闻港航线的西侧，聚集了大量渔船，由于数量众多，渔船图标重叠到了一起，密密麻麻一大片。
“海南临高、儋州籍的渔船已经陆续进入琼州海峡。”海口海事局通航管理处处长张海滨指着监控屏幕介绍，这一波进入琼州海峡的渔船预估有一千多艘。这一波之后，广东湛江西侧和广西的渔船会陆续进入琼州海峡，其中广西的渔船数量比较大，预估有五六千艘，预计在22时左右进入琼州海峡。
为什么会有这么多渔船要途经琼州海峡呢?张海滨称，这些渔船还不是所有去南海捕鱼的渔船，有的渔船是通过北部湾，也就是西部航行进入南海。经过琼州海峡的渔船，主要是去往南海北部海域，那里是我们传统的渔场，渔业资源比较丰富。
“开渔期间是琼州海峡一年当中交通流量最大的时候，也是船舶发生事故、险情的高发期，我们海事采取了各种措施进行应对。”张海滨介绍，开渔前期，海事联合有关部门组织宣讲队，深入海南、广东、广西等渔港开展安全生产教育，以及船长面对面交流活动等，目的是提醒船舶在琼州海峡航行要遵守航行规则，一旦发生险情事故及时向海事部门报告便于处置。
张海滨称，开渔首日，海口海事局联合北岸海事安排海巡船艇“海巡03”“海巡1102”等力量开展巡航和夜间值守活动，开展现场交通组织、警戒护航和违章查处等工作，船上人员24小时待命快速处置海上突发险情事故，最大限度减少事故造成的损失和社会影响。此外，琼州海峡船舶交通管理中心增加值班台和值班人员，实行“部门负责人+值班长+值班员”三级24小时在台值班模式，分值班台、分区域、分重点盯防，切实做好船舶动态管控、航行指挥、安全提醒和风险预警等工作。
对于开渔首日琼州海峡客滚船夜间停运的原因，张海滨解释称，琼州海峡客滚船从今天晚上7点到明天清晨5点，采取了停运措施。因为晚上会有大量渔船抵达琼州海峡，但夜间视线很差，船员识别渔船比较困难，客滚船的航向跟渔船的航向又是交叉的，容易发生交通事故，所以采取夜间停运的措施，避免发生水上交通事故。
