近日，在位于海口国家高新区的海南远程新能源商用车工厂(以下简称海南远程)总装车间内，一批批完成内饰装配的车辆被机械臂运送到生产线上，工人们一丝不苟地进行着上百个关键工序的操作，确保每一辆新能源商用车的高质量生产。
“目前，我们的产品主要是满足海南本地市场需求。”海南远程相关负责人介绍，海南工厂制造的汽车，在海南本地的市政环卫、冷链物流等领域得到了广泛应用。工厂还围绕“醇氢”+“电动”两大技术路线，助力海口加快新能源商用车的推广和产业生态建设。
虽然目前产品以本地销售为主，但海南远程已开始积极谋划“出海”战略。
“吉利商用车正与印尼、柬埔寨等地的潜在合作伙伴进行前期接洽，重点推广适用于矿产运输的重卡车型和冷链物流的轻卡车型。”海南远程相关负责人说，企业计划采取渐进式的“出海”策略，初期可能通过小批量出口进行市场测试，待市场接受度提升后，再大面积推广。
同样在不断拓展海外市场的还有康迪电动汽车。在康迪集团海南基地，一款款新车型不断从研发车间驶向生产线，加速投向海外市场，成为企业发展的强劲动力。“今年我们将继续深耕国际市场，重点开拓中东、东南亚、澳大利亚等新兴海外市场。”康迪电动汽车(海南)有限公司副总经理肖烨信心满满地说。
产业的蓬勃生长，离不开政策土壤的持续滋养。近年来，海口市出台了一系列政策，为新能源汽车产业的发展提供了坚实的政策保障和良好的市场环境。
海口在2023年11月入选全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市后，迅速成立工作专班，出台相关实施方案，将新能源汽车推广应用工作纳入高质量发展考核目标。同时，海口积极推进智能网联汽车发展，海口—三亚—琼海联合体入选国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。
此外，海口市商务局通过政策引导与资金支持“双轮驱动”，持续激发汽车消费市场活力。2024年，海口投入2300万元开展汽车“以旧换新”补贴，叠加“置换更新”政策直接拉动汽车消费142.06亿元;2025年一季度又投入2300万元加码“以旧换新”补贴。
据统计，自2022年起，海口累计投入汽车消费补贴资金达1.16亿元。在政策的刺激下，海口新能源汽车市场呈现出蓬勃的发展态势。
“今年一季度全市新增新能源汽车近2万辆，占比56.73%，截至当前，海口新能源汽车保有量占比已达20%，平均每5辆车中就有1辆是新能源汽车。”海口市科工信局相关负责人表示，下一步，海口将进一步发挥自身优势，做大新能源汽车产业链、拓展新能源汽车全域应用市场、打造智能网联汽车发展方案，全力推动提升公共领域车辆电动化水平，支持新能源汽车产业加快发展。
