正在举行的第20届长春国际汽车博览会上，首次设立的“新能源主题馆”人头攒动。各大汽车品牌纷纷带来最新款的新能源汽车，吸引参观者咨询订购。在广汽埃安展位，SUV、轿车等五款车型亮相，车辆的续航里程、电池安全和智能系统成为人们关注的焦点。
多款国产新能源车型亮相长春国际汽车博览会。新华社记者 司晓帅 摄
面对全球汽车产业变革，中国汽车品牌自我革新，加速新能源汽车产业布局。
一汽解放J7智能工厂内的工作场景。
近年来，随着技术研发持续加强，比亚迪、蔚来、小鹏等自主品牌车企在电池、电机、电控等核心零部件方面均取得了新进展。今年初，一汽红旗宣布实施“ALLIn新能源”战略，发布新能源品牌构架、设计语言、技术平台、产品规划等信息;一汽解放则提出“15333”战略，加快新能源产品研发。
这是一汽奥迪汽车生产车间。
技术革新为中国新能源汽车产业发展注入强劲动力。今年7月3日，中国第2000万辆新能源汽车正式下线。中国汽车工业协会数据显示，今年1月至6月，中国新能源汽车产销量分别达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。与此同时，相关利好政策不断出台。新能源汽车车辆购置税减免政策得到延续和优化，工信部、商务部积极推动新能源车下乡，诸多利好推动众多车企纷纷加码新能源汽车领域投资。
新能源汽车在长春国际汽车博览会上备受关注。新华社记者 司晓帅 摄
中国新能源汽车产业的快速发展，吸引众多跨国车企加速布局中国市场。7月14日，大众集团和奥迪公司分别与中国一汽签署谅解备忘录。大众集团和中国一汽将协力进一步强化大众品牌产品阵容，推动电动化车型发展。奥迪一汽新能源汽车有限公司将按计划于2024年底投产基于PPE平台的奥迪车型。而中国新能源汽车“走出去”的步伐也从未减缓。2022年中国新能源汽车累计出口近70万辆，同比增长120%。多家中国品牌新能源汽车进入欧洲市场，从整车制造、电池到充电系统，中国新能源汽车的核心技术正开始向国外输出。
