在琼州海峡，有一位“隐形指挥官”，它以“最强大脑”的精准调度，护航着每一位旅客的过海路。
“能见度达标，符合通航条件，各船舶按计划有序复航!”2月6日上午10时，海口新海港调度指挥中心内，一阵急促的对讲机呼叫声打破了短暂的平静。海南海峡轮渡公司调度指挥中心值班主任冯少鹏盯着弧形电子大屏，指尖在键盘上快速敲击，下达了新海港因大雾停航4小时后的首条调度指令。
此时的调度指挥中心，是整个琼州海峡过海运输的“中枢神经”。键盘敲击声、对讲机通话声此起彼伏，呈现出一派紧张而有序的工作景象。一块巨大的弧形电子大屏占据了大厅的显眼位置，堪称调度工作的“作战图”。屏幕上，闪烁的光点是穿梭在海峡中的一艘艘船舶，跳动的数字是实时更新的进出岛车客流量，一个个小窗口清晰呈现着码头泊位的使用情况、安检通道的车流实况，全港口的运行动态尽收眼底。
“我们就是琼州海峡过海运输的‘大管家’，要把船舶、票务、码头等各个生产环节紧紧拧成一股绳。”冯少鹏告诉记者，调度中心依托智能化调度系统，实现了运力调配、票务管理、现场组织的无缝衔接，让每一个生产环节都环环相扣、高效运转，为春运旅客顺畅出行筑牢保障。
说话间，大屏上的一个画面吸引了众人注意：一辆满载新鲜瓜果蔬菜的货车正通过绿色通道，快速驶向登船口。“绿通车辆优先，这是春运疏运的硬规矩。”冯少鹏解释道。为了保障生鲜物资及生活必需品及时出岛，调度中心会主动协调港口开辟专用通道，安排专人引导，让绿通货车一路畅通。
春运期间，车流客流叠加，疏运压力陡增。针对停航后出现的车辆激增情况，调度中心也已备好“锦囊妙计”。“优先安排滞留车辆登船，船舶实行‘装满即走’模式。”冯少鹏对着对讲机反复叮嘱现场工作人员。大屏上，AIS自动识别系统如同“千里眼”，实时追踪着每一艘船舶的位置和状态，精准规划航行路线与靠泊顺序，确保船舶轮转高效不拥堵，最大限度提升疏运效率。
调度大厅的一侧，几位调度员紧盯电脑屏幕，实时统计进出岛车辆、旅客数据，每小时更新一次报表，准时上报给春运指挥部。“今年春运，琼州海峡进出岛车辆、旅客数量激增，精准的数据能为全岛春运统筹调度提供科学依据。”冯少鹏说，多一分数据精准，旅客就能少一分等待。
中午2时，在调度指令的精准调配下，过海车辆基本疏运完毕，新海港的车流逐渐恢复常态。对讲机的呼叫声渐渐稀疏，但调度指挥中心内的忙碌并未停歇。冯少鹏和同事们依旧紧盯大屏上的船舶动态，仔细核对下一班次的票务信息，反复确认船舶的靠泊计划，确保每艘船准点出发、安全抵达。
