海南省最重转体梁转体成功。新华网发
11月20日凌晨，重达30000吨、长170米的上跨海南东环高铁转体梁完成逆时针84°的“重磅转身”，标志着由中铁四局承建的海南省最重的转体梁成功转体。
中铁四局项目负责人林冬表示，此次转体施工将上跨海南东环高铁，面临转动重量大、线性控制难度大、安全风险高和转动精度控制难度大等多项难题。对此，项目部采用“先建桥后转体”的施工方式，确保海南东环高铁安全运行。在转体施工过程中，运用超大重量转体施工安全监控系统，实时监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数，实时掌握转体梁工作状态，将转体误差控制在10毫米以内。
海南省最重转体梁转体成功。新华网发
11月20日凌晨，重达30000吨、长170米的上跨海南东环高铁转体梁完成逆时针84°的“重磅转身”，标志着由中铁四局承建的海南省最重的转体梁成功转体。
中铁四局项目负责人林冬表示，此次转体施工将上跨海南东环高铁，面临转动重量大、线性控制难度大、安全风险高和转动精度控制难度大等多项难题。对此，项目部采用“先建桥后转体”的施工方式，确保海南东环高铁安全运行。在转体施工过程中，运用超大重量转体施工安全监控系统，实时监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数，实时掌握转体梁工作状态，将转体误差控制在10毫米以内。
