面对燃油附加税改革，海南车商闻风而动，大打低排环保节能牌

　　新闻背景

　　近日，国家发改委发布消息称，国家正抓紧研究完善国内成品油价格形成机制，实施燃油税费改革问题。而做为这一改革的“排头兵”，1994年，海南省即率先在全省范围内实施，把公路养路费、过路费、过桥费以及公路运输管理费“四合一”的举措。虽然，目前有关部门还不能确定该项改革的具体时间表，但各种信息表明，这会“很快”，对海南广大有车族来说，这次的改革，海南是否与全国“同轨变道”亦或不变，对此，大家均拭目以待，但有一点是肯定的，燃油附加税的改革的讯息，已经对很多海南有车族产生了不小的震动……

　　就全国拟征收燃油附加税一事，记者近日专门走访了海南省发改委及物价局等相关部门，相关负责人表示，海南率先在14年前已在全岛实现了“一脚油门踩到底”，的确让全省的运输、交通局面得到明显改观，收益明显。对于最近的改革“风”向，燃油附加税的“海南模式”暂不会有什么变化，具体实施变动，还待国家统一相关政策出台，但恐怕该改革不会以“海南模式”在全国范围内普及。

　　巨变前夕——

　　小排量节能车受市场热捧

　　“国际油价都跌了这么多了，怎么油价还不下调?”这是近期，许多司机的共识。

　　“油价下调了，燃油税一开征，出的钞票反而更多。”11月21日上午，在海口南海大道某车行，一位正和朋友前来选购轿车的市民蔡先生如是说。他说，本来他朋友是打算买一辆排量在1.8L左右的城市越野车的，但最近听说要开始征收燃油附加税了，担心自驾车成本会更多，因此昨天又重新来车行看看，准备选一辆排量在1.6以下的小排量车。

　　“最近这两天，来选车的客人，大多都在询问小排量车的情况，这和前几个月油价大涨时的情形有点相似。”该车行销售人员小周说，很多客人在选购新车的时候，目光都紧盯小排量车或节能环保车型，排量在1.1L—1.6L左右的经济型车最受欢迎。

　　在走访中，我们注意到，受燃油附加税即将开征的“影响”，目前，椰城很多车行又逐渐开始大打“节能”牌，各小排车、环保车的宣传攻势渐强，各种针对小排车的优惠措施及宣传横幅，也都张贴了出来。不少业内人士表示，燃油税出台对于本地小型车和微型车销量的增长是一个很好的机会，有助于引导汽车消费转向节能、小排量的汽车。而中级车销量或将下滑不少。